前不久，依据国外媒体报道，大众集团公司在欧盟知识产权局申请注册了e-Samba商标。
据了解，Samba作为以前被大众T2车型应用作为车型名字，而本次添加作为前缀e，毫无疑问是为纯电版车型应用，因而能够猜想该命名或被运用在量产版上。
除此之外，大众曾发布“e-Kafer”的车型，便是将一辆旧款大众甲壳虫进行电动化更新改造，也许改命名也有将会被作为复刻一辆T2纯电动版。
据了解，大众量产版车型将于2022在德国实现小规模投产。
依照外媒发布的假想图和概念车对比看来，大众在设计上将向该品牌主打产品的经典车型T1致敬，而量产版车型应该将会基础延续概念车的设计语言，包括前大灯组的轮廓也没有发生变化，且LED日行灯获得了保留。而在前脸下方，前保险杠处富有辨识度的点阵式花纹图案被黑色的饰板所替代，看起来低调了许多 。
量产版车型的车内饰暂时无法得知具体的状况，参照概念版车型，新汽车方向盘及中控屏为可收起式，当车子进入自动驾驶方式时，其将收起以空出更大的空间给乘客。除此之外，此车还将会适用SAELevel三级自动驾驶。
动力方面，量产版本预估将会选用与概念车同样的底盘集成化电池组，并根据大众全新升级的MEB纯电动车平台打造。作为参照，概念车总输出最大功率为275kW（374PS），另外配置有容量为111kWh的电池组，而在欧洲NEDC工作状况下的里程数为600km。
